快科技12月15日消息，貫通道據“北京交通訂閱號”發文，北京別站12月14日18時57分，地鐵地鐵002地鐵昌平線西二旗至生命科學園上行區間，事故受傷兩輛列車發生追尾事故，人坐造成部分乘客受傷。注意

后續(xu)，貫通道(dao)共有515人(ren)送(song)醫院檢查，北京別站(zhan)其中骨折102人(ren)，地鐵地鐵無人(ren)員死(si)亡(wang)。事故受傷

據初步調查，人坐002事故原因為雪天軌(gui)滑導致(zhi)前(qian)車(che)(che)信(xin)號(hao)降級(ji)，注意緊(jin)急制(zhi)動停車(che)(che)，貫通道后車(che)(che)因軌(gui)滑未(wei)能有效制(zhi)動，北(bei)京(jing)別站與(yu)前(qian)車(che)(che)追尾。地鐵地鐵

需要注意的是，此次列車追尾后，車廂出現了分離，而分離部位在地鐵車廂的連接處，這個地方的專業名稱叫“貫通道”。

根據百科資料(liao)，貫通道(dao)是連接兩節車(che)廂的(de)重要部分，能夠起到(dao)安(an)全(quan)防(fang)護作用，為(wei)乘客(ke)提供(gong)一個安(an)全(quan)可靠的(de)通道(dao)，同時起到(dao)隔(ge)聲、防(fang)塵、防(fang)雨的(de)作用。

貫通道由金屬框架(jia)、折棚、側護板組(zu)成(cheng)、頂板組(zu)成(cheng)、腳踏板組(zu)成(cheng)、下(xia)部貫通道設備、金屬框架(jia)支(zhi)撐等部件(jian)組(zu)成(cheng)。

“中國應急管理”官方發文稱，搭乘地鐵時不要站在貫通道。

因(yin)為(wei)地鐵高速運(yun)行時，尤其(qi)是轉彎(wan)時，車廂(xiang)會有(you)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)，連(lian)接處晃(huang)動(dong)較(jiao)大，加上這里沒(mei)有(you)扶手，乘客很容易(yi)站(zhan)不穩或(huo)摔倒(dao)。

此外，擋(dang)板也會發(fa)生(sheng)擠壓變形(xing)，出現縫(feng)隙，可能導致夾傷狀況。